разрешение на автокран

Еще в 2007 г. эксплуатация автозаправочных станций с жидким моторным топливом относилась к лицензируемым видам деятельности. Все без исключения собственники АЗС были обязаны получать лицензии Ростехнадзора

Оставлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.

«Колосс на автомобильном шасси», «автокран-гигант», «многоосный силач» — такими эпитетами СМИ наградили автокран LTM 11200-9.1, изготовленный немецким концерном Liebherr. Девятиосный автокран на автомобильном шасси моментально побил все рекорды: среди аналогичной по назначению автотехники LTM 11200-9.1 обладает наибольшим весом, но и наибольшей грузоподъемностью. Лакомый… автокран для российских промышленниковНеудивительно, что выдающиеся характеристики Liebherr привлекли внимание российских производственников — грузоподъемный комплекс такого класса станет незаменимым помощником на судостроительных верфях, а также при реализации крупномасштабных проектов в промышленной сфере. Однако возможность использования Liebherr LTM 11200-9.1 в российских реалиях вызывает у экспертов скепсис, и причины этого скепсиса кроются не столько в дороговизне агрегата или в эксплуатационных условиях, сколько в сложности таможенных процедур и проблемах при получения в Ростехнадзоре разрешения на его применение.Вкратце о характеристиках Полная масса гиганта составляет более 100 тонн. Такую массу металла выдержит далеко не любое дорожное покрытие, поэтому грузоподъемный комплекс доставляют на место в разобранном виде отдельными грузовиками. Работоспособность автокрана обеспечивают два турбодизельных двигателя, один из которых работает отдельно на крановое оборудование. Телескопическая стрела с гуськом способна поднимать и перемещать грузы до 120 т на высоте не более 100 м. Совокупная мощность двигателей шасси и крана составляет 770 кВт — примерно в 3,5-4 раза больше мощности «Ивановцев», «Клинцов» и прочей автокрановой техники, выпускаемой по российским стандартам. Кстати, эти стандарты имеют ряд существенных отличий от применяемых европейскими производителями норм, и именно из-за этой разницы получить разрешение на применение для LTM 11200-9.1 будет весьма проблематично. Технические регламенты и евростандартыЧтобы оформить определенного технического устройства, производитель или эксплуатирующая организация должны предоставить в Ростехнадзор ряд документов, подтверждающих полное соответствие агрегата российским техрегламентам. Кроме того, крановую технику подвергают статическим и динамическим испытаниям со сверхнормативными грузами. По ряду ключевых параметров требования российских регламентов разнятся с европейскими нормами: это касается как систем безопасности автокранов, так и их общей конструкции. Учитывая тот факт, что многие разногласия можно назвать значимыми, процедура оформления разрешения на применение может растянуться на многие месяцы. Тем не менее, получить разрешительную документацию вполне реально — это доказывает факт эксплуатации в России автокранов иностранного производства. Не исключено, что уже в ближайшее время кто-то из российских промышленников отважится приобрести и инициировать оформление подобного разрешения для Liebherr LTM 11200-9.1, в результате чего многотонный гигант заколесит по городам и весям России.

Получит ли кран-рекордсмен разрешение на применение Ростехнадзора?

Отзывы владельцев об автомобилях

Спецразмещение в 20 раз увеличивает интерес к объявлению!

Подай объявление о продаже авто. 1 500 000 покупателей ждут!

Получит ли кран-рекордсмен разрешение на применение Ростехнадзора? - Новости партнеров